由8月15日起，泛太平洋稳定协议(TSA)的成员班轮公司将征收美国内陆燃油附加费，将不断上升的由亚洲至美国的集装箱内陆运输成本转移给客户。
使用小陆桥和内陆点多式联运的集装箱运输，将征收每标箱137美元的附加费。此外，在加利福尼亚州、俄勒冈及华盛顿内俗称「第四区」行走的货车，以及在东岸地区内为批发商运货的货车，则征收每个集装箱40美元的附加费。泛太平洋稳定协议总干事皮亚斯解释，受柴油价格上涨影响，航运公司的多式联运伙伴如铁路及货车公司提高收费，新收费有助抵消内陆运输成本。
据称，新收费会跟随美国能源部的国家柴油价格指数而调整，该指数则按公铁路Class 1历史性基本燃油价格因素而变动。新收费按季调整，日期为每年的1月1日、4月1日、7月1日及10月1日，以准确反映市场燃油价格的走势。
