城市基础设备建造是一门学识，应该要根据城市的现状和未来开展定位，细心权衡各方利害，广泛寻求专家和市民的定见，优先做好科学规划，统筹规划建造计划，拟定建造施行规范和细则，严厉按照规划计划履行。如此，即可做到科学理性规划，合理规划布局，墨守成规开工建造，以防备冒进、跟风、过度超前建造等问题。

  现在，许多当地在搞基础设备建造时，首要是因为不注重科学规划，热心大干快上，盲目寻求“巨大上”，动辄容易调整、修正规划的详细计划，导致脱离实际需求太多，豪华无度。这样不只形成资源糟蹋，亦因不切实际，最终未能成为民生工程，反而再三给市民添堵，遭到各方的批判和质疑。

  “科学规划”重点是“科学”二字，基础设备规划有科学规则使然，要尊重专家定见，尊重科学规则，要有延续性。不能以领导毅力是瞻，随意改变规划规划，不能搞拍脑袋工程，忽视安全问题。历史经验再三证明，盲目服从领导指挥、违反科学规划准则的做法，往往会给城市留下许多后遗症，乃至埋下安全事故隐患，形成巨大的经济损失和人员受伤或逝世，结果不可思议。

  并且，部分城市基础设备建造存在两面性。一方面喜爱搞体面形象工程，宣扬“五十年不落后”，打造百年工程如此，弄的全都是虚有其表的大工程。另一方面却不注重细节，缺少人性化考量，导致部分基础设备偷工减料，实用性缺少，质量太差，需求投入很多资源用于修理。比方有城市投入巨资建造的公路，运用不过一年，就修理十多次，质量之差可见一斑。

  明显，对此类行为，应采纳强规划、硬束缚、重履行、严监管等有用办法，坚决遏止当地政府的激动心情，催促其依法依规而行，不得为所欲为搞建造。一起，关于城市基础设备建造项目，应防止人走茶凉，导致项目缺少延续性，出了质量上的问题没人担任。因而，可采纳领导终身担任制，谁规划谁担任，谁建造谁担任，明确责任归属，有必要担任究竟，然后倒逼领导注重科学规划和建造质量。

  城市基础设备建造不能死板，需求顺应时代开展变化，而及时做出相应的调整。这就要求规划者具有必定的前瞻性、预见性，对新生事物坚持敏感性和注重，以便做出适宜的评价、更新规划。比方，现在各地城市路途交互与通行设备建造，往往环绕轿车做文章，导致路途大都被机动车占据，却忽视了行人路权，在同享自行车兴起后，又呈现了新的对立抵触，需求对城市交通路途进行从头规划、分配，以保证市民的差异化需求。

  罗马不是一天建成的，城市基础设备建造长年累月，科学规划亦要做到久久为功，把规划做细做精，坚持以人为本的执政理念，满意市民的各种需求，让民众在城市里感觉舒适，美好满满。

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