到2023年9月30日，中国内地累计有58座城市投运城轨交通线公里，轨迹交通站点周边土地开发及产城交融展开渐渐的变成为各方重视的焦点。为讨论TOD引领土地成片开发与产城交融形式，推进城市展开从TOD走向XOD的多元化归纳开发，2023年11月5日，杭州名不副实城市学研讨（浙江省城市办理研讨中心）、浙江省规划学会城市归纳开发专委会主办“城市片区归纳开发论坛”。杭州中铁置业建造办理有限公司等单位联合参加承办。来自北京、上海、深圳、杭州、成都、宁波等地专家作主题讲演。

  国家发改委城市和小城镇变革展开中心总工程师张国华提出，要掌握TOD开发的新阶段与新理念，优化城市空间展开格式，完成轨迹交通建造与产城交融协同，发挥轨迹交通对城市展开的引导效果，推进城市功用布局愈加合理与职住平衡，引领城市有机更新。要推进以轨迹交通为代表的基础设施与公共服务、人口、工业、生态等协同，构成愈加严密协同的都市圈展开新格式，经过城市更新举动在城市中心区展开出高端出产性服务业集群。

  上海市城市规划规划研讨院学术委员会副主任郎益顺提出，要履行以轨迹交通引领城市展开规划理念，完成轨迹交通场站与周边用地高效整合、轨迹交通与城市功用有机交融，优化区域交通格式，提高城市界面，有用激起区域生机。 经过地铁泊车场上盖归纳开发，对原有车辆段进行边开发边运营的方法展开立体复合建造。

  成都规划咨询集团·成都市修建规划研讨院TOD规划中心履行主任蒋飞表明，成都TOD开发饯别“建轨迹便是建城市、通轨迹便是通日子”的展开理念，经过新城开发和老城更新，打造交融文明、商业、工作、休闲、社区服务等多功用的公园城市“会客厅”。TOD开发坚持全生命周期办理理念，以高质量策划为首要，集合一体化城市规划，考虑教育、医疗、公园等等公共服务配套，构陈规、建、管、投、营闭环。

  深圳市铁区咨询总裁麦为明以为，TOD开发要走城市、社区交融展开的TOCID路途，强化以人流最失落的公共纽带为节点的支撑效果，引导出产服务业和日子服务业进一步向轨迹交通的“点轴”集聚，构成一批区域性服务集聚区。在满足强的商业孵化才能、工业运营才能和城市服务才能继续验证加持下，为城市打造具有演示含义的TOD职住平衡标杆。

  宁波轨迹交通集团地产开发分公司副总经理刘欢指出，经过对既有及规划车辆段场站进行复盘与整理，对可兼并的车辆段场进行兼并，以构成较大规划的TOD社区，再以大型社区聚落为中心招引多元化的人群集合、导入工业和公共服务配套，终究构成新的城市聚落。

  杭州地铁开发有限公司产品规划部部长史一波以为，TOD开发在优化城市界面、促进区域职住平衡方面做了许多探究，车辆段上盖开发的规划规划应充沛考量与周围的环境的协调性和交融度，以内容运营让片区的日子形状得到显着的提高。经过TOD构建商务+日子+商业笔直功用系统，打造“家门口工作、通勤无烦忧、快捷式日子”的科创生态交融范本。

  浙江省城市办理研讨中心研讨员李明超在掌管论坛最终提出，近年来跟着高铁线进城设站和城际铁路、市域铁路在都市圈中效果凸显，轨迹交通高架线和高架站渐渐的变多，这渐渐的变成了TOD开发面对的难题。高架线和高架站对城市界面存在搅扰，传统的地铁站TOD开发形式不适用。在高铁年代轨迹交通“五网交融”布景下，轨交高架站TOD开发出现与高铁站周边高铁新城开发形式相似的展开的新趋势。参加会议的专家就高架站TOD开发的站城一体化、站厅衔接周边修建、高架站下空间使用、车站规划与归纳开发结合等问题进行了研讨。（图片由温寒授权供给）

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